這是2/18號所打的網誌。
田野結束之後，這兩天頗累，所以不太想整理照片，照片對我而言又是一項大工程，而且我不打算直接把照片放上網誌，而是採用一種語法，可以選擇要不要看照片，既然要放語法，就又更麻煩了。
ｐｓ:此語法用火狐看不到，請選擇ｉｅ開啟吧！
放寒假之前，接了一個叫做彰化景觀的活動，工作內容大抵是下鄉去作田野調查，當時候並不知道要寫報告，後來才知道的。
12號中午，研究助理瓊慧打了好幾通電話給我，但是很不湊巧，我都沒有接到，直到晚上我跟他聯繫上之後，他才告訴我說，中午有開會，但是因為聯繫不上我，所以本來要我跑的部份，有的就先丟給其他人跑了。我是覺得無妨，後來因為我是一個人，所以他問我說要不要跟另外三個逢甲的一起跑路線，我也說ｏｋ！誰知道跟逢甲的通過電話之後，逢甲的告訴瓊慧說他們要自己跑，那也無妨。後來我找了我高中同學跟我一起搭配，結果後來才又得知，逢甲那三個臨時打退堂鼓，說不做了。我要是研究助理，我一定三條黑線。既然覺得有執行上的困難，當初又何必答應，答應之後卻又說不做，真是不負責任。
第一天跑的路線是彰化、花壇跟員林。
彰化跑的點理所當然是八卦山。
做的點是八卦山、定寨望洋跟卦山春曉。
後兩個並不是地名，只是一種形容詞罷了。
根據網路上所查「定寨望洋」的意思為：
描述嘉慶十六年「邑令胡應魁倡建縣城，十八年又於城 東定軍山（ 八卦山原名 ）上造磚寨，曰定寨，門樓高 敞，登臨一望，遠矚全邑之形勝，近瞰一城之人煙，甚壯觀也；而大海茫茫，飛帆在目，則又得一勝概矣」。
民國五十一年出版彰化八景簡介記載，光緒乙未年，抗日軍在定軍山寨與日軍作殊死戰，後來被日軍拆寨，光復後寨址改建八卦山大佛，恢復馳名海內外的風景區。
「定寨望洋、卦山春曉」
這詩意盎然的辭句，即是吟頌古時八卦山之景。
八卦山原名定寨山，海拔 96公尺，位彰化市東郊，自古來因地險要駐軍於此，故名定寨。嘉慶三年，彰邑令胡應元鑑此山峰巒秀拔、意象八卦，名為八卦山。古時，登臨山頂可俯瞰彰化城，並能遠眺近海點點漁舟，此即是「定寨望洋」勝景的由來。滄海桑田之變，昔日海影、舟楫均不復見，今日於定寨山頂所取代者，卻是雄稱遠東第一的彰化大佛。
至於卦山春曉，一直都找不到確切的含意
花壇跑的點則是虎山巖。又名虎巖聽竹
清乾隆十二年白沙坑信士倡議見佛寺，崇奉觀音菩薩，但苦於淨域難求，幸蒙信士賴鳳高捐獻山林，興建佛寺，使虎山巖成為清代彰化三大名景之一。虎山巖位於花壇鄉，因山岩形似臥虎崛踞而得名，此地風水據傳為虎穴，地形依山環抱，如龍蟠虎踞，四周茂林修竹，竹影參差、禽聲嚶鳴、清風徐來、綠蔭地，置身其間彷彿人間仙境，故虎巖聽竹，早在清代即成為彰彰化八景之一。
員林跑的點是鐵路穀倉跟五分車鐵路，很幸運的我們來到員林之後遇到一個阿伯
阿伯很熱心的指點我們鐵路穀倉在那裡，後來在一個飲料店稍坐休息的片刻，又抓緊時機問飲料店老闆隴頂古道在哪 ，老闆雖然是員林人但好像也不太清楚。
後來到了員林的鐵路穀倉的時候，遇到一個超級熱情的阿伯，他還遞名片給我們唷！並且說如果之後有什麼問題都還可以去找他，這個阿伯真是太可愛了
打勾看照片
托他的福，我們知道了很多鐵路穀倉的舊歷史
民國六零年代，因應台灣糧食進口的需求，以黃豆、大麥、小麥為主，由政府統一進口民生用品，糧食以船運為主，為紓解港口的倉儲空間，因而興建員林鐵路穀倉。民國六十五年完工，當時正值台灣經濟起飛，因此可以說是台灣進出口貿易起飛時期的代表性建築物，其獨特性甚為罕見。建築總面積為二千五百零二平方公尺，可容納穀物一萬零五百頓。七0年代以後，隨著港口貨櫃業的發達及公路的建設，鐵路運輸逐漸被公路運輸所取代，為了節省運輸成本，從國外運回台灣的玉米、小麥、大麥等雜糧穀物，乃直接運送到工廠，加上廠商自行增加有散裝倉儲的設備，員林鐵路穀倉的需求因而遞減，直到鐵路穀倉的功能慢慢被取代為止。
至於五分車鐵路的用途則是：
看完了五分車跟鐵路穀倉，我們急急忙忙趕往下一個目標，因為此時天色已晚。
後來我們到了百果山風景區附近，問路人說知不知道隴頂古道在哪，但是路人也不太清楚我們要找的目標，就在此時，我發現了一個告示排，上面赫然有寫隴頂古道跟二百坎、三百坎、四百坎原來都在附近而已。不過是兩條不同的道路
於是我們決定先去隴頂古道，那時候我還異想天開的要走隴頂古道，以為這樣就可以到達二百坎那邊，就在我問了那邊的一個阿伯之後，我就打消了這麼念頭，因為走完也要一個半小時，等到我真的走完，天都黑了啦！！
不過隴頂古道整修的狀況倒是很不錯
是古時的挑鹽古道，而取名「隴頂」就是古道經山脊之意。
後來我們又去二百坎跟四百坎，三百坎位於中間，所以就沒去了。
二百坎跟四百坎不是很好找，要注意路旁的指示牌。
由於那時候已經有點晚了，山區裡面都沒有什麼人，就我們兩個小女生
因此拍完照之後，我們就趕緊回到市區。
把機車寄在員林之後，結束了第一天的行程。
田野結束之後，這兩天頗累，所以不太想整理照片，照片對我而言又是一項大工程，而且我不打算直接把照片放上網誌，而是採用一種語法，可以選擇要不要看照片，既然要放語法，就又更麻煩了。
ｐｓ:此語法用火狐看不到，請選擇ｉｅ開啟吧！
放寒假之前，接了一個叫做彰化景觀的活動，工作內容大抵是下鄉去作田野調查，當時候並不知道要寫報告，後來才知道的。
12號中午，研究助理瓊慧打了好幾通電話給我，但是很不湊巧，我都沒有接到，直到晚上我跟他聯繫上之後，他才告訴我說，中午有開會，但是因為聯繫不上我，所以本來要我跑的部份，有的就先丟給其他人跑了。我是覺得無妨，後來因為我是一個人，所以他問我說要不要跟另外三個逢甲的一起跑路線，我也說ｏｋ！誰知道跟逢甲的通過電話之後，逢甲的告訴瓊慧說他們要自己跑，那也無妨。後來我找了我高中同學跟我一起搭配，結果後來才又得知，逢甲那三個臨時打退堂鼓，說不做了。我要是研究助理，我一定三條黑線。既然覺得有執行上的困難，當初又何必答應，答應之後卻又說不做，真是不負責任。
第一天跑的路線是彰化、花壇跟員林。
彰化跑的點理所當然是八卦山。
做的點是八卦山、定寨望洋跟卦山春曉。
後兩個並不是地名，只是一種形容詞罷了。
根據網路上所查「定寨望洋」的意思為：
描述嘉慶十六年「邑令胡應魁倡建縣城，十八年又於城 東定軍山（ 八卦山原名 ）上造磚寨，曰定寨，門樓高 敞，登臨一望，遠矚全邑之形勝，近瞰一城之人煙，甚壯觀也；而大海茫茫，飛帆在目，則又得一勝概矣」。
民國五十一年出版彰化八景簡介記載，光緒乙未年，抗日軍在定軍山寨與日軍作殊死戰，後來被日軍拆寨，光復後寨址改建八卦山大佛，恢復馳名海內外的風景區。
「定寨望洋、卦山春曉」
這詩意盎然的辭句，即是吟頌古時八卦山之景。
八卦山原名定寨山，海拔 96公尺，位彰化市東郊，自古來因地險要駐軍於此，故名定寨。嘉慶三年，彰邑令胡應元鑑此山峰巒秀拔、意象八卦，名為八卦山。古時，登臨山頂可俯瞰彰化城，並能遠眺近海點點漁舟，此即是「定寨望洋」勝景的由來。滄海桑田之變，昔日海影、舟楫均不復見，今日於定寨山頂所取代者，卻是雄稱遠東第一的彰化大佛。
至於卦山春曉，一直都找不到確切的含意
花壇跑的點則是虎山巖。又名虎巖聽竹
清乾隆十二年白沙坑信士倡議見佛寺，崇奉觀音菩薩，但苦於淨域難求，幸蒙信士賴鳳高捐獻山林，興建佛寺，使虎山巖成為清代彰化三大名景之一。虎山巖位於花壇鄉，因山岩形似臥虎崛踞而得名，此地風水據傳為虎穴，地形依山環抱，如龍蟠虎踞，四周茂林修竹，竹影參差、禽聲嚶鳴、清風徐來、綠蔭地，置身其間彷彿人間仙境，故虎巖聽竹，早在清代即成為彰彰化八景之一。
員林跑的點是鐵路穀倉跟五分車鐵路，很幸運的我們來到員林之後遇到一個阿伯
阿伯很熱心的指點我們鐵路穀倉在那裡，後來在一個飲料店稍坐休息的片刻，又抓緊時機問飲料店老闆隴頂古道在哪 ，老闆雖然是員林人但好像也不太清楚。
後來到了員林的鐵路穀倉的時候，遇到一個超級熱情的阿伯，他還遞名片給我們唷！並且說如果之後有什麼問題都還可以去找他，這個阿伯真是太可愛了
打勾看照片
托他的福，我們知道了很多鐵路穀倉的舊歷史
民國六零年代，因應台灣糧食進口的需求，以黃豆、大麥、小麥為主，由政府統一進口民生用品，糧食以船運為主，為紓解港口的倉儲空間，因而興建員林鐵路穀倉。民國六十五年完工，當時正值台灣經濟起飛，因此可以說是台灣進出口貿易起飛時期的代表性建築物，其獨特性甚為罕見。建築總面積為二千五百零二平方公尺，可容納穀物一萬零五百頓。七0年代以後，隨著港口貨櫃業的發達及公路的建設，鐵路運輸逐漸被公路運輸所取代，為了節省運輸成本，從國外運回台灣的玉米、小麥、大麥等雜糧穀物，乃直接運送到工廠，加上廠商自行增加有散裝倉儲的設備，員林鐵路穀倉的需求因而遞減，直到鐵路穀倉的功能慢慢被取代為止。
至於五分車鐵路的用途則是：
是以前運輸甘蔗的重要工具，是糖廠的對外交通工具，是員林的總站。蔗民座車免錢，一般民眾要收費。
糖業鐵路本來專供搬運蔗糖原料，由機關車、平台車、貨櫃車、守衛車組合成一列，飛馳在固定的鐵軌上。後來也加上鐵皮頂蓋的車廂，用來載運旅客。公路客運車便利後，搭乘鐵路的客人逐漸減少，客運部份的營業便停駛了。看完了五分車跟鐵路穀倉，我們急急忙忙趕往下一個目標，因為此時天色已晚。
後來我們到了百果山風景區附近，問路人說知不知道隴頂古道在哪，但是路人也不太清楚我們要找的目標，就在此時，我發現了一個告示排，上面赫然有寫隴頂古道跟二百坎、三百坎、四百坎原來都在附近而已。不過是兩條不同的道路
於是我們決定先去隴頂古道，那時候我還異想天開的要走隴頂古道，以為這樣就可以到達二百坎那邊，就在我問了那邊的一個阿伯之後，我就打消了這麼念頭，因為走完也要一個半小時，等到我真的走完，天都黑了啦！！
不過隴頂古道整修的狀況倒是很不錯
是古時的挑鹽古道，而取名「隴頂」就是古道經山脊之意。
後來我們又去二百坎跟四百坎，三百坎位於中間，所以就沒去了。
二百坎跟四百坎不是很好找，要注意路旁的指示牌。
由於那時候已經有點晚了，山區裡面都沒有什麼人，就我們兩個小女生
因此拍完照之後，我們就趕緊回到市區。
把機車寄在員林之後，結束了第一天的行程。
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